4月10日消息，据媒体报道，美国特朗普宣布，美国对部分贸易伙伴暂停90天执行新关税政策，同时对中国的关税提高到125%，该消息公布后苹果股价飙升了15%。这次反弹使苹果市值增加了4000多亿美元，目前苹果市值接近3万亿美元。 面对媒体，特朗普重申了他将制造业引入美国的目标，他表示，苹果将斥资5000亿美元建造一座工厂，如果我不这样做，苹果就不会这样做，他们只会继续在中国制造。 据悉，苹果在得克萨斯州休斯顿的工厂建造Apple Intelligence服务器，大部分设备制造仍将留在海外，由于成本和缺乏先进制造技能的工人，苹果不可能将极其复杂的供应链转移到美国。 截至目前，苹果还没有公开回应特朗普的关税，苹果首席执行官库克可能会在5月1日的财报电话会议上谈到这个话题。

近日，汽车及游戏媒体圈传来一则关于经典赛车游戏《山脊赛车》的未解之谜。据The Drive于4月7日的报道，网络上意外曝光了一段Switch版本的《山脊赛车》开发视频，引发广泛关注。

这段视频据信由万代南梦宫新加坡团队制作，原计划于2017年面世，但最终未能如期推出，具体原因至今成谜。视频中，游戏的各种元素逐一呈现，包括菜单界面、赛道布局以及赛车车型，整体风格与2011年发布的PS Vita版本颇为相似。

然而，尽管游戏的外观设计看似完备，内在的技术问题却不容忽视。视频显示，游戏中的碰撞检测机制显得不够稳定，音效存在明显的延迟现象，且伴有画面上的若干Bug，这些问题无疑影响了整体的游戏体验。

据称，这段珍贵的开发视频最初是在Reddit的“Gaming Leaks and Rumors”板块上被发现的，很可能是从某个开发工具包中泄露出来的未发布软件。尽管菜单等界面设计得相对精致，但游戏的核心玩法体验却大打折扣。

从视频中可以看到，游戏中的赛车和赛道设计与PS Vita版本几乎如出一辙，自定义功能也相当有限，仅限于非性能相关的外观升级，如车辆重新喷漆等。Grand Prix战役模式则是由一系列短小的比赛组成，风格类似于早期的PSP版本《Ridge Racers》。

然而，一旦进入比赛环节，各种问题便接踵而至。解说声音低沉且持续不断，碰撞检测机制的不稳定导致赛车在漂移和上坡时随机弹跳，音效不仅延迟还显得异常刺耳。光照Bug频繁出现，环境物体不断闪现，严重影响了游戏的流畅度和沉浸感。

正力新能，一家源自汽车零部件背景的动力电池公司，近年来在新能源汽车市场的浪潮中崭露头角。凭借其独特的汽车零部件基因和精准的市场定位，正力新能不仅在业界树立了良好的口碑，更在财务数据上实现了显著的增长。

根据最新数据显示，正力新能在2024年国内动力电池企业装车量排名中位列第九，装车量达到9.85GWh，市场占比1.8%。这一成绩相较于往年有了显著的提升，显示出公司连续三年持续增长的强劲势头。这一增长背后，离不开正力新能与核心客户的紧密合作，以及这些客户业绩的快速增长所带来的机遇。

正力新能的客户群体涵盖了多家知名车企，包括零跑汽车、上汽通用五菱和广汽传祺等。这些车企在新能源汽车市场的表现同样亮眼，零跑汽车销量目标直指50万辆，上汽通用五菱新能源销量更是剑指80万辆以上，并计划在2025年推出多款新能源车型。广汽传祺则在E8系列产品销量持续提升的同时，还将推出传祺向往S7战略产品以及系列产品。这些车企的快速发展，为正力新能带来了更多的订单和市场机会。

正力新能的成功并非偶然。公司创始人凭借丰富的汽车零部件行业经验和资源，选择了在动力电池领域“高度聚焦，深度耕耘”。他们深知如何与主机厂构建高效的供应链关系，如何在激烈的市场竞争中适应主机厂频繁的需求变化，并与主机厂计划保持协同。同时，正力新能还具备准确、及时地把握产品生产成本并找到改善关键的能力，以从容应对主机厂降低成本的要求。

在技术方面，正力新能同样不遗余力。公司高度重视研发投入，采用“5-3-1”研发策略，即5年研究未来电池材料体系、3年搭建技术平台、1年开发量产电池产品。这一策略使正力新能在技术创新上始终保持领先地位。公司还率先提出软件定义电芯工厂的理念，并发布了智能工厂ZOE架构。通过智能化系统，正力新能实现了从研发端到生产端的全域共享、精准运营和大数据驱动。

正力新能还积极推广电池产品的模块化设计，与企业电动化平台深度合作，实现灵活的电池包组合。这种模块化设计不仅降低了生产成本，还提高了产品的通用性和适配性。正力新能还开发了可拆卸、便于维修保养的电池技术等，以解决行业痛点。

在财务数据上，正力新能的表现同样令人瞩目。自2019年成立以来，公司的营收持续增长，从2021年的14.99亿元增长至2023年的41.62亿元，复合年增长率达到66.6%。2024年，公司实现收入超51.3亿元，同比增长23.3%。更正力新能在2024年得益于业务规模的增长和综合毛利率的提升，利润首次转正，实现了0.91亿元的盈利。这一转变标志着正力新能已经逐步走向盈利之路，其成本控制和运营效率的提升是利润快速转正的关键因素。

正力新能的成功故事，是其在新能源汽车市场中灵活应变、高效运营和持续创新的生动写照。随着新能源汽车市场的不断发展，正力新能有望在未来的市场竞争中继续保持领先地位，为股东和客户创造更多的价值。

??3月28日，国内首部国际科技合作领域蓝皮书《北京国际科技合作发展报告》在全球科技创新高端智库论坛上正式发布。本书主编、北京市科学技术研究院(以下简称“北科院”)国际与区域合作中心主任李军凯作发布报告。

??全书通过翔实的数据和丰富的案例，分析了北京国际科技合作面临的新形势和新任务，梳理了北京国际科技合作发展现状，提出推进北京国际科技合作的新举措、新思路、新建议。

??北京市会副主任闫傲霜为本书作序。她表示，纵观全书，逻辑严谨，层次清晰，既梳理了北京国际科技合作的“现在式”，又探索了开展国际科技交流合作的“将来式”，其中富有前瞻性和操作性的政策建议，为提升北京国际科技创新中心的国际化水平提供了宝贵的借鉴和启发。

??北科院院长伍建民作为本书特别顾问，为本书提供了专业的理论指导和严谨的把关。他表示，希望这本书能够为北京国际科技交流合作提供新的素材、新的思路和新的启发，助力提高北京国际科技合作水平，推动北京国际科技创新中心建设。

??李军凯在新书发布报告中表示，本书是北科院历时多年积累，推出的国内首部国际科技合作领域蓝皮书。全书共包含五大篇章、40万字，度、多视角系统梳理了北京国际科技合作的发展现状与未来趋势。首先，本书提出了国际科技合作的概念框架，将国际科技合作定义为“有关知识、技术和人才等要素的跨国交流与共享合作以及支撑这些活动的平台、制度、政策环境等”。国际科技合作的主要形式包括科学研究合作、技术转移转让、科技人才交流、科技合作生态。其次，本书梳理了北京国际科技合作的“现在式”。一是推进国际科研合作；二是推动国际技术转让。三是促进科技人才交流；四是营造良好生态环境。

??此外，本书探索了北京国际科技合作的“将来式”。从完善国际科技合作统筹协同机制、开放国际科研项目申报、助力企业“走出去”、促进国际科技合作成果转化应用、打造国际化科研环境等多角度，提出了北京国际科技合作未来发展的关键锚点、行动路径和政策建议。

??同时，本书还从创新生态、国际组织、国际智库、国际借鉴四个篇章探讨了北京国际科技合作的多角度内容。

在使用超过十数年后，无论是欧系车还是日系车，其底盘都会经历一定程度的老化过程。这种老化并非主要由外力导致的金属部件形变，而是更多地与底盘各金属部件间的橡胶件老化有关。橡胶制品，无论是轮胎还是底盘组件，都有一个固有的老化周期，它们会随时间变硬、变形、破碎甚至漏油，这种老化过程即使车辆停放不动也无法避免。

面对这一问题，其实无需过于担忧。无论是日系还是欧系，甚至是全球五大车系，长时间使用后，车辆底盘的橡胶件都会发生老化。老化的直接后果是底盘变得松散，噪音增大，减震效果大幅降低。不过，值得注意的是，日系车在橡胶件寿命上往往略胜一筹，尽管这并不是绝对的，因为某些欧系车与日系车可能共享相同的供应商。

解决底盘老化的方法并不复杂。更换老化的衬套、球头和减震器等橡胶部件，可以使底盘重获新生，至少再保持十万公里的良好状态。然而，当谈及日系车与欧系车底盘老化的比较时，这种对比实际上颇具主观性，难以用大量样本进行精确比对。人们的判断往往受到个人感受和思维习惯的影响。

从新车状态来看，同级别的日系车和欧系车在底盘特性上存在差异。欧系车底盘通常更加紧绷，适合追求操控性能的驾驶者；而日系车底盘则更加柔和，更注重日常驾驶的舒适性。当然，这并不意味着紧绷一定优于柔和，而是反映了不同造车理念下的差异化设计。

如果以底盘的紧绷与松散作为评价好坏的标准，那么欧系车在新车阶段无疑更具优势。经过长时间使用后，无论是日系车还是欧系车，底盘橡胶件都会发生显著老化。但日系车橡胶件老化速度相对较慢，尽管老化的趋势是不可逆的。随着橡胶件的老化，欧系车底盘性能的变化更为明显，而日系车则相对不那么显著。

这种差异主要源于驾驶者的感受反差。日系新车底盘本身就不够紧绷，隔音效果也一般，因此当橡胶件老化导致底盘更加松散、噪音增大时，驾驶者可能并不觉得特别明显。而对于欧系车来说，新车时底盘紧实、隔音效果好，老化后性能大幅下降，对驾驶者的反差更大。这导致驾驶者对欧系车底盘的老化更为敏感，而对日系车则相对宽容。

无论是欧系车还是日系车，在使用超过一定年限后，底盘橡胶件的老化都是不可避免的。至于谁老化得更严重，这并没有一个确定的答案。关键在于，欧系车底盘起点高，老化后性能下降更为明显；而日系车底盘起点相对较低，即使老化后性能变化也不那么显著。因此，在长时间使用后，欧系车底盘性能的突然衰退往往更为引人注目，而日系车则相对不那么明显。

近期，外媒TechSpot报道了微软首席技术官Kevin Scott的一项预测，他大胆断言，在2030年，编程代码中有95%将由人工智能（AI）生成。然而，Scott紧接着强调，这一预测并不意味着软件工程师的岗位将被AI全面取代。

Scott进一步澄清，AI的普及并不会让软件工程师失业，而是会促使他们的工作方式发生根本性转变。未来的软件工程师将不再是编程语言的纯熟操作者，而是转变为AI指令的策划者和引导者。他们将更多地依赖AI工具，通过提供提示和指令来生成代码，从而释放出更多时间和精力，专注于设计和解决更为复杂的问题。

在Scott的设想中，开发人员将通过与AI的紧密合作，实现工作效率的显著提升。他们将明确阐述需求，由AI处理大量重复性的编程任务，这样开发人员就能将更多精力投入到创新和高层次的思考中。这一变化不仅将提升软件开发的速度和质量，还将推动整个软件行业的进步。

尽管对AI的前景充满期待，Scott也坦诚地指出了当前AI系统的局限性，尤其是在记忆保持方面。他指出，现有的AI助手往往过于“短视”，无法记住过去的交互信息，也难以根据用户的长期需求进行适应性调整。然而，Scott相信这只是暂时的现象。

他预测，未来的AI工具将在个性化和上下文感知方面取得显著进步。通过不断学习过去的互动经验，AI将能够更好地理解用户的需求和偏好，从而提供更加贴心和高效的服务。特别是在记忆能力方面，Scott预计在未来一年内，AI将实现大幅提升，为用户带来更加流畅和连贯的交互体验。

4月3日，拼多多“商家权益保护委员会”宣布，平台将推出重磅惠商计划——“千亿扶持”，未来三年内拟投入资金、流量等资源超过1000亿元人民币，加码高质量电商生态建设，助推平台商家新质转型升级，全力构建用户、商家及平台多方共赢的商业生态。这是继2024年“百亿减免”“电商西进”“新质商家扶持计划”等惠商举措后，拼多多推出的新一项商家扶持战略，资源投入力度空前。

2025年1月，拼多多成立“商保会”，由集团执行董事、联席CEO赵佳臻亲自挂帅任委员会主任。据了解，此次“千亿扶持”计划正是赵佳臻主导。他介绍，该计划基于公司对高质量发展战略长期坚持取得的成效，也缘于公司对当前市场机遇的精心研判，最近几个月，公司总结了前期“百亿减免”等举措的经验，也广泛听取了平台各类目商家代表、行业专家代表等多方建言。这标志着拼多多高质量发展战略进入新的探索阶段，在此前已实现商家“减负降本”的基础上，平台接下来将启动对商家的全面扶持，助推商家“拓单增收”。

赵佳臻表示:“此次‘千亿扶持’，是真金白银的投入，不喊口号，只动真格。我们笃定于高质量发展战略，消费者和商家的利益要先于平台利益，平台敢于牺牲，敢于啃硬骨头。公司从我到下面的每个部门、每个员工都要上下一心，力出一孔，这也是未来几年拼多多能否开创新局面的关键所在。”

从“百亿减免”到“千亿扶持”

2023年4月，赵佳臻出任集团执行董事、联席CEO，随即推出高质量发展战略，提出“拼多多将进入全面拥抱高质量发展的新阶段，将提升质量作为首要目标”。过去两年，拼多多坚定执行该战略，在平台生态和产业纵深上持续发力，将“减免、扶持、治理”的多重措施贯彻至平台运营、商家经营、产业转型、物流升级等各个环节，推动平台及产业生态的可持续发展。

2024年下半年开始，拼多多先后推出“百亿减免”“电商西进”“新质商家扶持计划”等一系列惠商新举措。其中，“百亿减免”累计为超千万的商家实现提质增效，仅“推广服务费退返”一项就为商家每年降本数十亿；“电商西进”带动西部地区的订单量同比实现双位数增长，并为偏远地区的近亿消费者实现了“全面包邮”的电商普惠；“新质商家扶持计划”首批项目先后助力上千个农牧产区、产业集群逐步转向“新质供给”的发展阶段。

据拼多多最新发布的2024年四季度财报披露，“新质商家扶持计划”目前已先后走进六安婚纱、惠东女鞋、青浦母婴、内蒙古酸奶糕、临夏牦牛肉、佛山开心果、广西脆蜜金桔等地区，对当地商家进行产品、营销、运营及供应链的全链路支持，培育了一批具备商品、技术创新能力的新质商家，并通过新质商家的“头雁效应”，带动产业带突破“同质化竞争”的发展痼疾，逐步完成转型升级。

广西融安县一位金桔商家估算，平台全面放开商家售后申诉权限后，每月预计可增收数万元。安徽一位花草茶商家反馈，仅考虑平台退还推广费一项，每年就能增收近40万元。而在广东省惠东县，当地曾是国内女鞋产业的领头羊，但因市场变化逐渐陷入停摆边缘。2024年冬天，拼多多联合当地商家依托平台的数据分析能力，研发了女性用户更加青睐的加绒勃肯鞋，并对传统的女鞋供应链进行了改造，一家中型制鞋厂的单日出货量就能达到1.5万双，成功走出了一条“新质供给”的转型之路，挽救了数十万产业工人的岗位。

在“新质供给”加持下，惠东女鞋实现了产业升级，产业带工人月入上万。

“百亿减免、新质商家扶持等举措的成效给了我们信心，我们发现高质量发展战略开始进入收获期，平台及产业生态的效用不断释放，持续为供需两侧带来普惠。”赵佳臻表示，随着“百亿减免”升级为“千亿扶持”，平台针对“新质供给”的资源投入将进一步加码，产业带帮扶数量将扩大，新质商家帮扶范畴也将从头部逐步拓展到腰部，将会有更多优质商家分享到平台高质量发展的红利。

构建多方共赢商业生态

在扩大产业带“新质供给”上行规模的同时，平台还将响应国家政策的号召，进一步加码对农副产品的扶持力度，启动“多多好特产”等专项行动，深入农特产区，发挥平台的数字化优势，帮扶全国“土特产”触网大循环，提升土特产的品牌知名度与溢价能力、推动产业良性发展，同时促进农民稳定增收，为乡村振兴助力。

拼多多“电商西进”“新质供给”等扶持，助力西部糖心苹果直连全国市场。

供给侧的新质变革，也带动着需求侧的进一步满足。2024年双十一期间，平台多次上线“超级加倍补”活动，助力“新质供给”直连全国市场，仅前两轮的订单量就累计超过6100万单。春节期间，受“电商西进”的推动，“年货西进，特产东出”成为新趋势。根据拼多多发布的《2025年夜饭报告》数据显示，西部地区的水饺、海鲜、坚果等订单量均实现翻倍增长，甘肃、内蒙等地的羊肉、牦牛肉、酸奶糕等特产也加快进入东部地区消费者的餐桌。

正因如此，此次“千亿扶持”除了加码“新质供给”“多多好特产”等供给侧的扶持，还将在需求侧做足文章。

赵佳臻透露，接下来拼多多会在消费者端进一步探索平台直补的创新模式，在充分保障商家权益和成本的基础上，多类目对标“国补”价格标准，全面普惠消费者，激发消费需求与活力，也为商家“拓单增收”构建更良性的运营环境。

除此之外，“千亿扶持”计划还将加大对跨境中小商家的补贴力度。国际关税形势日趋复杂，关税变动带给中国出海供应链的冲击巨大，中小商家在订单与利润的拉扯中举步维艰。“千亿扶持”将针对性帮助跨境商家稳定生产，降本增效，应对出海风险。

赵佳臻表示，拼多多推行高质量发展战略的核心目标，就是全力构建一个用户、商家、平台多方共赢的商业生态，只有共赢的生态才能更好发挥平台型企业的社会效能，担负起更多社会责任。“我们要把‘先消费者、商家后平台’的思想贯穿‘千亿扶持’的始终，也会统一到公司的上上下下，我们有决心担负起平台商家转型发展的成本与风险，也有足够的战略定力应对外部市场环境的不确定性，我们会优先保障中小制造业的稳定发展和健康利润，优先保障广大消费者的权益，最终平台生态也将迎来高质量蜕变。”

“社会再生产包括生产、分配、流通、消费四个环节，其中，生产主体是产业端，消费主体是广大消费者，电商平台在某种程度上同时承担了流通和分配两个职能，无论是补贴消费者还是商家，本质都是价值如何分配的问题。”中国数实融合50人论坛副秘书长、数字经济智库首席研究员胡麒牧分析，电商产业在发展过程中，平台的利益分配并非一成不变，有些阶段平台会通过规则设计把部分生产者剩余转变为消费者剩余，有些阶段则会倾向于把部分消费者剩余转变为生产者剩余。当下电商行业进入存量发展阶段，平台转向共赢思维是理性的选择。

北京工商大学商业经济研究所所长洪涛则指出，整个电商行业都应鼓励平台、商家、消费者等多主体探索“分布式”平等合作关系，其中平台和商家是“鱼与水的关系”，保护商家权益，优化平台生态，最终是消费者、商家、平台三方获益。